1. Компрессорный вал

   Основное тело диафрагменного компрессора является базовым компонентом для позиционирования компрессора, которое обычно состоит из трех частей: корпуса, среднего корпуса и картера (рамы). Каждый подвижный элемент установлен в корпусе, а приводные элементы позиционируются и направляются. Картер содержит смазочное масло, к которому подключаются внешний цилиндр, двигатель и другие устройства. Во время работы корпус должен выдерживать давление воздуха и инерционные силы поршня и подвижных частей, а также передавать свой собственный вес и весь или часть веса компрессора на основание.

2. Цилиндр

   Цилиндр — важная часть, используемая для сжатия газа в компрессоре. Из-за высокого давления воздуха, переменной направленности теплообмена и сложной конструкции к цилиндру предъявляются высокие технические требования.

3. Поршневой узел

   Поршневой узел диафрагменного компрессора состоит из поршня, поршневых колец, поршневого стержня (или поршневого пальца) и других деталей. Поршень и цилиндр образуют пространство для сжатия. Возвратно-поступательное движение поршневого узла передается через гидравлическое масло в цилиндре на газ в возвратно-поступательном движении группы диафрагм для завершения цикла сжатия в цилиндре.

4. Диафрагма

   Диафрагменная система диафрагменного компрессора имеет трехслойную структуру: две внешние диафрагмы служат барьерными слоями, а средняя диафрагма обеспечивает путь для сброса через фиксированное уплотнение типа «О-ринг». В то же время цилиндр делится на камеру гидравлического масла и рабочую газовую камеру. Диафрагма обычно изготавливается из резины, пластика или металла. В наших диафрагменных компрессорах диафрагмы изготавливаются из металлических материалов.

5. Клапан

   Клапан диафрагменного компрессора — это компонент, используемый для управления впуском и выпуском газа в цилиндры. Он автоматически открывается и закрывается под действием разности давлений и эластической силы, поэтому его называют автоматическим клапаном. Воздушный клапан обычно состоит из корпуса клапана, диска и пружины. Один из важнейших компонентов компрессора, который напрямую влияет на его работу, — это воздушный клапан, который делится на впускной клапан и выпускной клапан.

6. Соединительный стержень

   Соединительный стержень диафрагменного компрессора можно разделить на два типа в зависимости от конструкции большого подшипника: разъемный стержень и цельный стержень.

7. Коленчатый вал

   Конструкция коленчатого вала использует разъемный шатун, и большой конец и кривошипный палец фиксируются болтами шатуна при сборке. Цельный шатун используется в конструкции эксцентрикового коленчатого вала, поскольку ход конструкции эксцентрикового коленчатого вала в два раза больше эксцентрического расстояния, поэтому цельный шатун может использоваться для малых холодильных компрессоров. Цельная конструкция шатуна проста и легка в установке. Разъемный шатун соединяется с кривошипным пальцем коленчатого вала, поэтому он может использоваться в холодильных компрессорах с длинным ходом. Большой конец шатуна вставляется в тонкостенный подшипник, что улучшает его износостойкость.